Sorovako, smješten na Indonezijskom otoku Sulawesi, jedan je od najvećih mina nikla u svijetu. Nickel je nevidljiv dio mnogih svakodnevnih objekata: nestaje od nehrđajućeg čelika, grijaćim elementima u kućanskim aparatima i elektrode u baterijama. Formiran je prije više od dva miliona godina kada su se brda oko Sorovako počela pojaviti duž aktivnih grešaka. Banete - tla bogata željeznom oksidom i niklom - formirani su kao rezultat neumoljivog erozije tropskih kiša. Kad sam vozio skuter prema brdu, zemlja je odmah promijenila boju u crvenu s krvnim prugama. Mogao sam vidjeti samo postrojenje nikla, prašnjavog smeđeg grube dimnjaka veličine grada. Male gume za kamione Veličina automobila je gomilana. Putevi su seče kroz strma crvena brda i ogromne mreže sprečavaju klizišta. Rudarsko preduzeće Mercedes-Benz dvospratni autobusi nose radnike. Zastava kompanije leti od strane kamiona kompanije i vanjskim hidromasima. Zemlja je brdovita i zakrivljena, a ravna crvena zemlja presavijena je u zigzag trapezoid. Stranica se čuva bodljikavom žicom, kapijama, semaforima i korporativnom policijom patroliraju u koncesijskoj površini gotovo veličine Londona.
Rudnik posluje PT Vale, koji je dijelom u vlasništvu vlada Indonezije i Brazila, sa ulozima, koje su održale kanadske, japanske i druge multinacionalne korporacije. Indonezija je najveći svjetski proizvođač nikla, a vale je drugi po veličini niklov rudar nakon Norilsk nikla, ruska kompanija koja razvija sibirske depozite. U martu, nakon ruske invazije na Ukrajinu, Cijene nikla udvostručene su u dva tjedan dana udvostručene u trgovanju londonskim metalom. Događaji poput ove čine da ljudi poput Elon mošusa čuda gdje je došao njihov nikl. U maju se sastao sa indonezijskim predsjednikom Jokomom Widodom da razgovara o mogućem "partnerstvu". Zainteresovan je, jer električna vozila dugog dometa zahtijevaju nikal. Tesla baterija sadrži oko 40 kilograma. Ne iznenađujuće, indonezijska vlada vrlo je zainteresirana za prelazak na električna vozila i planira proširiti rudarske koncesije. U međuvremenu, Vale namjerava izgraditi dva nova topionica u Soročaru i nadograditi jedan od njih.
Rudar nikla u Indoneziji je relativno novi razvoj. Početkom 20. stoljeća, kolonijalna vlada holandskih Istočnih Indija počela je zanimati zanimanje za "periferni posjed", otoke osim Java i Madure, što je sačinjalo većinu arhipelaga. 1915. holandski rudarski inženjer Eduard Abendanon izvijestio je da je otkrio polaganje nikla u Sorovakoju. Dvadeset godina kasnije, HR "ravni" vilenjaci, geolog sa kanadskom kompanijom Inco, stigao je i iskopao testnu rupu. U Ontario, Inco koristi nikl za pravljenje kovanica i dijelova za oružje, bombe, brodove i tvornice. Pokušaji vilenjaka da se prošire u Sulawesi, japansko zanimanje Indonezije 1942. godine. Do povratka Inco u 1960-ima, Nickel je u velikoj mjeri utjecaj.
Pobjedom u koncesiji Soročara 1968. godine, inko se nadao profitiranju od obilja jeftinih radnih i unosnih izvoznih ugovora. Plan je bio izgradnju topionike, branu da ga nahrani i kamenolom i dovode u kanadsko osoblje da sve uspeli. Inco je želio sigurnu enklavu svojim menadžerima, dobro čuvanim sjevernim američkim predgrađem u indonežanskoj šumi. Da bi se izgradili, angažirali su pripadnike Indonezijskog duhovnog pokreta Subud. Njen lider i osnivač je Muhammad Subuh, koji je radio kao računovođa u Javi 1920-ih. On tvrdi da je jedne noći, kad je hodao, zaslijepljivanje svjetlosti palo je na glavu. To se dogodilo s njim svake večeri nekoliko godina, a po njemu je otvorila "vezu između božanske snage koja ispunjava čitav univerzum i ljudsku dušu". Do 1950-ih, privukao je pažnju Johna Bennetta, britanskog fosilnog goriva Explorer i sljedbenika Mystic George Gurdjieff. Bennett je Subuh pozvao u Englesku 1957. godine i vratio se u Džakarta sa novom grupom evropskih i australijskih studenata.
1966. godine pokret je stvorio nestručnu inženjersku firmu nazvana međunarodnim konsultantima za dizajn, koji su izgradili škole i poslovne zgrade u Džakarti (dizajnirao je i master plan za luku Darling u Sydneyu). Predlaže ekstraktivističku utopiju u Sorovako, enklavu odvojen od Indonežana, daleko od haosa rudnika, ali u potpunosti pružene za njih. 1975. godine izgrađena je zatvorena zajednica sa supermarketom, teniskim terenima i golf klubom za strane radnike nekoliko kilometara od Sorovako. Privatna policija čuva obod i ulaz u supermarket. Inco isporučuje struju, vodu, klima uređaje, telefone i uvezenu hranu. Prema Katherini može Robinson, antropolog koji je tamo obavio teren između 1977 i 1981, "Žene u Bermudskim kratkim hlačama i lepinjama bile bi u supermarketu i zatim zaustavilo za grickalice i piti kafu na putu kući" modernog prevara "iz kuće prijatelja.
Enklava je još uvijek čuvana i patrolirana. Sada su tamo visoko rangirani indonezijski lideri, u kući sa dobro održavanim vrtom. Ali javni prostori su obrastali korov, napukli cement i zahrđala igrališta. Neki od bungalova su napušteni, a šume su zauzele svoje mjesto. Rečeno mi je da je ova praznina rezultat valjenog stjecanja Inco u 2006. i premjera iz punog radnog vremena i mobilne radne snage. Razlika između predgrađa i Sorovako sada je čisto klasa: menadžeri žive u predgrađima, radnici žive u gradu.
Sama koncesija je nepristupačna, sa gotovo 12.000 kvadratnih kilometara šumovidnih planina okruženih ogradama. Nekoliko kapija je manirano i putevi su patrolirani. Aktivno minirano područje - gotovo 75 kvadratnih kilometara - ograđen je bodljikavom žicom. Jedne noći sam vozio motocikl uzbrdo i zaustavio se. Nisam mogao da vidim hrpu šljake skrivenog iza grebena, ali gledao sam ostatke mirisa, koji je još bio blizu temperature lave, teći niz planinu. Narančasto svjetlo se pojavilo, a zatim se oblak podigao u tami, širi se dok se vjetar nije izbacio. Svakih nekoliko minuta, nebo svijetli nova erupcija za muškarce.
Jedini način na koji se ne zaposleni mogu prikradati u rudniku je kroz jezero Matano, pa sam uzeo čamac. Tada su mi Amos, koji su živjeli na obali, doveli su me kroz polja paprike dok ne stignemo do stopala onoga što je nekad bilo planina i sada je šuplje ljuska, odsutnost. Ponekad možete napraviti hodočasništvo do mjesta porijekla, a možda je to odakle dio nikla. U predmetima koji su doprinijeli mojim putovanjima: automobili, avioni, skuteri, laptopi, telefoni.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Pročitajte bilo gdje s Londonskom recenzijom knjiga za knjige, sada je dostupno za preuzimanje u App Storeu za Apple uređaje, Google Play za Android uređaje i Amazon za požar Amazon.
Izdvajamo iz najnovijeg broja, naših arhiva i blogova, plus vijesti, događaja i ekskluzivnih promocija.
Ova web stranica zahtijeva upotrebu JavaScripta za pružanje najboljeg iskustva. Promijenite postavke preglednika kako biste omogućili da se JavaScript sadržaj pokrene.